Pag-disassemble ng AEG washing machine

Pag-disassemble ng AEG washing machine Ang pangangailangan na i-disassemble ang AEG washing machine ay biglang lumitaw. Ang kagamitan ay nagsisimulang tumagas, kumatok, o mag-vibrate nang malakas, na nagpapahiwatig ng mga problema sa crosspiece, tangke, o bearing assembly. Ang mga lokal na pag-aayos ay hindi maiiwasan dito - ito ay kinakailangan upang lansagin ang halos lahat ng mga elemento ng system. Makakapunta ka sa mga bearings at drum sa bahay. Upang ang kumpletong pag-disassembly ng makina ay maganap nang walang hindi kasiya-siyang mga sorpresa at "dagdag" na mga bahagi, dapat kang kumilos nang mahigpit ayon sa mga tagubilin.

Paano tanggalin ang drum ng tama?

Bago mo simulan ang pag-disassembling ng AEG washing machine, kailangan mong maghanda. Ang unang bagay na ginagawa ng makina ay idiskonekta ito mula sa lahat ng mga komunikasyon at ilipat ito sa isang lugar na maginhawa para sa pagtatanggal-tanggal - sa gitna ng silid o pagawaan. Ang ikalawang hakbang ay upang magbigay ng kasangkapan sa lugar ng trabaho sa pamamagitan ng pagtakip sa sahig ng oilcloth at basahan. Agad naming kinokolekta ang mga tool: mga screwdriver, isang distornilyador, isang hacksaw, isang hanay ng mga wrenches, isang martilyo at isang drift. Ang pagkakaroon ng paghahanda, sinimulan namin ang pag-aayos. Ang pag-disassembly ay nagsisimula sa pamamagitan ng pag-alis sa tuktok na takip:

Gamit ang isang 8mm na socket, i-unscrew ang mga bolts na humahawak sa tuktok na takip (matatagpuan ang mga ito sa itaas na sulok ng likurang panel);
inililipat namin ang "itaas" sa pamamagitan ng pagtulak nito pabalik, at, pag-alis nito mula sa mga grooves, idiskonekta ito mula sa katawan;
inilabas namin ang sisidlan ng pulbos (kailangan mong bitawan ang trangka sa pamamagitan ng pagpindot sa tab na plastik sa kompartimento ng tulong sa banlawan);
gumamit ng distornilyador upang sirain ang panlabas na clamp na matatagpuan sa hatch cuff at bahagyang iunat ang spring at hilahin ito;
alisin ang goma at ipasok ito sa drum;
pinakawalan namin ang mga tornilyo na "nakatago" sa likod ng sisidlan ng pulbos;
Gamit ang isang 7mm na ulo, i-unscrew ang mga bolts na nagse-secure sa panel ng instrumento mula sa mga gilid ng front panel;
gamit ang isang distornilyador, idiskonekta ang board mula sa kaso;
alisin ang pinto ng teknikal na hatch at i-unscrew ang mga bolts na humahawak sa front panel;

Kapag idiskonekta ang mga tubo ng paagusan, mag-ingat - ang natitirang tubig sa mga tubo ay dadaloy mula sa kanila!

i-unhook ang ilalim na panel mula sa katawan, hindi nalilimutang palabasin ang pipe ng paagusan;
alisin ang front panel sa pamamagitan ng paghila muna nito patungo sa iyo at pagkatapos ay ibababa ito, at sa gayon ay ilalabas ang mga trangka;
idiskonekta ang mga kable mula sa UBL;
paluwagin ang mga fastener sa gitna at itaas na mga counterweight, alisin ang mga bloke;
idiskonekta ang pipe ng paagusan;
lansagin ang shock absorbers, interference filter at intake valve;
i-unhook ang pressure switch hose mula sa drum at alisin ang level sensor mismo;
i-unscrew ang bolts na may hawak na metal bar at alisin ito sa gilid;
Inalis namin ang dispenser mula sa katawan sa pamamagitan ng pag-unscrew ng tornilyo, pagluwag ng clamp sa ibabang kaliwang bahagi at pag-unhook ng pipe.

Ang harap at itaas na mga bahagi ay tapos na. Ngayon ay kailangan mong iikot ang makina pabalik at magtrabaho sa likurang bahagi. Gamit ang isang 7mm na ulo, tinanggal namin ang mga tornilyo sa paligid ng perimeter ng panel, pagkatapos nito idiskonekta namin ang "pinto" at makakuha ng libreng access sa crosspiece at drive. Pagkatapos ay siguraduhing:

hilahin ang drive belt mula sa pulley;
idiskonekta ang mga kable mula sa elemento ng pag-init;
inaalis namin ang mga konduktor mula sa chip ng engine.

Ang tangke, na napalaya mula sa mga tubo, mga wire at mga bahagi, sa wakas ay maaaring lansagin. Upang alisin ang lalagyan, kakailanganin mong paluwagin ang istraktura sa pamamagitan ng pag-alis ng lalagyan mula sa mga ibinigay na latches at grooves. Hindi na kailangang mag-alala tungkol sa bigat ng drum - kung walang counterweights ito ay medyo magaan.

"Hinahati" ang tangke

Ang kumpletong disassembly ng AEG washing machine ay hindi nagtatapos sa pagtanggal ng tangke. Ang tinanggal na lalagyan ay dapat ilagay sa isang malambot na "stand", halimbawa, isang lumang gulong ng kotse.Mahalagang iposisyon ang bahagi na nakaharap ang krus para sa kasunod na pagputol at pagkatok sa baras.

Ang mga washing machine ng AEG ay kadalasang may mga one-piece na tub, na dapat gupitin ng kamay kapag nagdidisassemble.

Bago mo simulan ang "paghati," dapat mong ganap na alisan ng laman ang tangke ng mga natitirang bahagi. Ginagawa ito upang kapag ang pagputol gamit ang iyong sariling mga kamay ay hindi mo mapinsala ang mga bahagi at mekanismo. Kaya, para sa mga kadahilanang pangseguridad:

ang pulley wheel ay naka-unscrew na may 17mm na ulo;
ang de-koryenteng motor ay napalaya mula sa mga fastener gamit ang 8-head;
ang elemento ng pag-init ay binuwag gamit ang isang 10 tool;
ang mga shock absorbers ay inalis mula sa mga grooves;
lumalabas ang tubo.

Ang susunod na hakbang ay pagputol. Ang pamamaraan ay mangangailangan ng drill, drill, bolts, screws, degreaser, heat-resistant sealant at lagari na may pinakamababang posibleng kapal. Kakailanganin mo rin ng marker upang markahan ang mga lokasyon para sa mga bagong fastener. Pagkatapos ay magpatuloy kami sa ganito:

mag-drill ng mga butas sa mga minarkahang lugar, na nakahanay sa drill;
baligtarin ang tangke upang mayroong isang butas ng kanal sa ilalim;
maingat na nakita ang tangke nang mahigpit sa gitna ng tahi (mahalaga na i-cut sa gitna, pagkatapos ay bumalik sa panimulang punto at simulan ang pagputol sa kabaligtaran ng direksyon);
tanggalin ang drum.

Ngayon ay tinanggal namin ang oil seal, at gumamit ng drift at martilyo upang patumbahin ang mga bearings. Pagkatapos, lubusang linisin ang upuan gamit ang WD-40. Iyon lang - tapos na ang disassembly ng AEG.