Bakit hindi gumagana ang washing machine motor?

Kung nabigo ang motor ng washing machine, maaari nating ipagpalagay na ang unit ay "namatay." Walang pag-uusapan tungkol sa anumang paghuhugas bago palitan ang motor. Ngunit bago ka gumawa ng kapalit, kailangan mong maunawaan kung ano ang eksaktong nangyari at kung ano ang eksaktong sanhi ng problema. Maaari mong isagawa ang naturang mga diagnostic sa iyong sarili, nang walang tulong ng isang espesyalista. Alamin natin kung paano malaman kung bakit hindi gumagana ang washing machine motor, at kung ano ang susunod na gagawin.

Anong uri ng motor ang nasa loob ng iyong washing machine?

Ang mga makina ng ganap na lahat ng washing machine sa mundo ay nahahati sa tatlong grupo. Mayroong mga asynchronous, na halos hindi na matagpuan sa mga araw na ito, ngunit tipikal ng mga lumang-style na washing machine, mga collector, na pinakakaraniwan, at mga inverter, na matatagpuan lamang sa mga bagong modelo.

Pinakamahirap na mag-diagnose ng isang inverter motor dahil sa mga kakaibang katangian ng pagpupulong nito. Ang ganitong motor ay nagpapahiwatig ng pagkakaroon ng self-diagnosis; agad na ipinapakita ng system ang isang error code sa display kung may mali. Tulad ng para sa commutator at asynchronous na mga motor, ang kanilang disenyo ay magkatulad. Para sa mga diagnostic, kinakailangan upang i-disassemble ang SM at alisin ang naturang motor.

Ang ganitong mga problema ay kadalasang nangyayari sa mga commutator engine.

• Nabigo ang mga brush. Sa paglipas ng panahon, ang grapayt ay nabubura sa anumang kaso, ngunit ang prosesong ito ay pinabilis kung nilalabag mo ang mga patakaran sa pagpapatakbo at labis na karga ang makina.
• Ang mga lamellas sa kolektor ay natanggal dahil sa mga boltahe na surge o mga maikling circuit sa mga network.
• Interturn short circuit o break sa stator o rotor windings.

Tulad ng nakikita mo, maraming posibleng dahilan ng pagkabigo. Kaya kung huminto ang makina, sulit na i-disassemble ang makina at suriin ang makina.

Paano nahugot ang iba't ibang uri ng motor?

Ang pagiging kumplikado ng pag-diagnose ng mga inverter motor ay tinalakay sa itaas. Ito ay sinadya na ito ay, siyempre, posible na alisin ang makina at siyasatin ito nang biswal, ngunit kung ang pag-aayos ay biglang kailangan, maaari lamang itong gawin sa isang service center. Noong nakaraan, ang mga naturang makina ay matatagpuan lamang sa mga ultra-bagong modelo ng LG at Samsung, ngunit ngayon ay lalong ini-install ang mga ito sa mga kotse ng iba pang mga tatak. Pumunta tayo sa ganitong uri ng motor.

• Idiskonekta ang makina sa mga komunikasyon.
• Alisin ang likod na dingding.
• Inalis namin ang lahat ng mga kable sa pamamagitan ng pagdiskonekta sa mga chips.
• I-lock ang pulley sa isang nakatigil na posisyon at i-unscrew ang bolt sa gitna.
• Alisin ang rotor assembly.
• Alisin ang stator assembly sa pamamagitan ng pag-alis ng mga fastener sa paligid ng perimeter ng assembly.
• Alisin ang stator.
• Idiskonekta ang mga kable ng stator.

Kung ang mga nasunog na bahagi ay matatagpuan sa panahon ng inspeksyon, makipag-ugnayan sa mga propesyonal na technician. Kung kinakailangan na baguhin ang paikot-ikot na motor, mas madaling bumili ng bagong motor at i-install ito.

Ang mga brushed na motor ay karaniwan. Halos lahat ng mga kotse ng mga tatak ng badyet (Kandy, Indesit, Ariston) ay nilagyan ng ganitong uri ng motor.

I-dismantle namin ang collector engine:

• alisin ang back panel at suriin ang espasyo sa ilalim ng tangke;
• idiskonekta ang mga contact sa mga kable, na dati nang naayos ang posisyon ng mga terminal sa larawan o pagguhit;
• alisin ang mga fastener at alisin ang motor mula sa pabahay.

Mahalaga! Upang gawing mas madaling lansagin ang motor, pagkatapos i-unscrew ang mga bolts, ilipat ito patungo sa elemento ng pag-init, pagkatapos ay madaling lalabas ang motor sa mga grooves at mapupunta sa iyong mga kamay.

Sinusuri ang mga elemento ng motor

Ang unang dahilan kung bakit maaaring mangyari ang mga problema sa motor ay ang mga brush. Ang materyal na grapayt ay napuputol dahil sa alitan, nawawala ang contact at nasira ang motor circuit.Ang makina ay kulang sa kapangyarihan, nagsisimula at humihinto nang magulo, at mga malfunctions.

Maaari mo ring hulaan ang tungkol sa mga problema sa mga brush kung, kapag kumokonekta sa makina sa network, nangyayari ang sparking at isang katangian na hindi kanais-nais na amoy. Ang mga brush ay matatagpuan sa mga gilid ng katawan. Alisin ang kanilang mga fastenings at siyasatin ang mga ito sa magandang liwanag. Makikita mo kaagad ang pagod na ibabaw. Kahit na sa tingin mo ay isang brush lamang ang kritikal na pagod, kailangan mong baguhin ang pareho, dahil kung hindi, ang epekto sa rotor ay hindi pantay, na hahantong sa mga pagkagambala sa operasyon. Ang pagpapalit ng mga brush ay isinasagawa sa reverse order.

Ang mga lamellas, sa turn, ay napuputol dahil sa pakikipag-ugnay sa mga brush: maaari silang mag-drill ng buong mga cavity sa kanila. Kapag ang rotor ay maikli o na-jam, ang mga lamellas ay maaaring matuklap. Ang isang visual na inspeksyon ay makakatulong na matukoy ang problema. Kung makakita ka ng anumang pagkamagaspang o maliliit na protrusions, kailangan mong alisin ang anchor at gumawa ng isang uka sa isang lathe. Linisin ang mga puwang sa pagitan ng mga slats. Ang pagganap ng mga lamellas pagkatapos ng grooving ay matutukoy gamit ang isang ohmmeter. Kinakailangan na linisin ang mga puwang hanggang sa ang aparato ay hindi na magpakita ng isang maikling circuit. Maaari mo ring malaman ang tungkol sa mga problema sa mga lamellas sa pamamagitan ng pag-ikot ng rotor. Ang malakas na ingay ay nagpapahiwatig ng pagkasira.

Ang mga bearings ng makina ay napapailalim din sa shock absorption, at ang pagkasuot nito ay nagdudulot ng mga problema. Ang stator ay nagsisimulang kuskusin laban sa rotor. Minsan ang problema ay natuklasan nang huli, at ang mga palatandaan ng pagkasira ay lumilitaw na sa rotor, pagkatapos ay kailangan din itong palitan. Kapag baluktot, ang isang may sira na rotor ay gumagalaw nang hindi pantay, "natitisod" at gumagawa ng mga scratching sound. Ano ang dapat kong gawin upang alisin ang mga bearings?

1. Depende sa laki ng tindig, bumili ng isang espesyal na puller.
2. I-install ito, na tumututok sa panloob na singsing.
3. Upang mai-install ang tindig sa baras, maaari itong pinainit gamit ang isang blowtorch.
4. Pagkatapos lumamig ang tindig, magkakasya ito sa lugar tulad ng isang guwantes.

Ang pinakamasamang bagay na maaaring mangyari sa isang motor ay isang nasunog na paikot-ikot. Imposibleng palitan ito sa iyong sarili; mas madali at mas mura ang pag-install ng isang ganap na bagong makina. Maaari mong matukoy ang functionality ng mga contact sa pamamagitan lamang ng pag-ring sa kanila gamit ang isang tester. Ang isang problema sa paikot-ikot ay maaaring ipahiwatig ng pagkawala ng lakas ng makina at isang malakas na ugong at sa parehong oras ay isang kakulangan ng pamamaluktot. Bilang resulta, ang motor ay nag-overheat, ang thermistor ay naglalakbay, at ang paghuhugas ay hindi nagsisimula.

Mga komento ng mambabasa

• Ibahagi ang iyong opinyon - mag-iwan ng komento