Paano baguhin ang tindig sa isang washing machine ng Bosch Maxx 5

Ang mga washing machine mula sa Bosch ay sikat sa pagiging maaasahan at pagsusuot ng resistensya ng bearing unit at matapat na naglilingkod sa loob ng maraming taon. Ngunit dahil sa regular na labis na karga ng drum, walang ingat na paggamit o pangmatagalang operasyon, kahit na ang malakas na kagamitan ay nabigo at ang mga bearings ay nawasak: ang makina ay lumalangitngit, kumatok at dumadagundong. Hindi mo maaaring patakbuhin ang washing machine na may sira na mekanismo; kailangan mong baguhin ang mga bahagi nang mas mabilis. Iminumungkahi namin na alamin mo kung paano palitan ang mga bearings sa isang washing machine ng Bosch. Ipakita natin ang mga sunud-sunod na tagubilin gamit ang Maxx 5 model bilang isang halimbawa.

Pagkilala sa mga sirang bearings

Hindi mahirap maunawaan na kailangang palitan ng BoschMaxx 5 ang mga bearings. Ang washing machine ay magse-signal sa bawat paghuhugas tungkol sa mga problema sa drum assembly. Ang pinakauna at pinaka-halata na "sintomas" ay ang pagtaas ng panginginig ng boses ng katawan, na sa panahon ng pag-ikot ay bubuo sa isang malakas na ugong at "paglukso". Kasabay nito, ang isang dagundong at kalabog na tunog ay naririnig, nakapagpapaalaala sa mga bolang metal na gumugulong. Sa mga napapabayaang sitwasyon, ang kalawang na likido ay tatagas mula sa ilalim ng makina. Matatagpuan din ito sa pulley kung aalisin mo ang likod na dingding at magsagawa ng inspeksyon.

Maaari mo ring suriin ang kondisyon ng pagpupulong ng tindig gamit ang isang "manual na pagsubok".

1. Hawak namin ang gilid ng drum.
2. Hinihila namin ang lalagyan pasulong at pabalik, at pagkatapos ay kaliwa at kanan.
3. Sinusuri namin ang paggalaw ng tangke: kung ang paglalaro ay kapansin-pansin, ang drum ay maluwag, na nangangahulugang ang mga bearings ay kailangang palitan.

Hindi mo maaaring patakbuhin ang washing machine na may sirang bearings. Sa bawat paghuhugas, ang drum ay magiging mas maluwag at magsisimulang tumama sa tangke, sinisira ito at ang sarili nito. Ang lahat ng ito ay hahantong sa isang kawalan ng timbang, ang makina ay magsisimulang tumalon at unti-unting makapinsala sa mga panloob na bahagi at mekanismo.Ang pulley ay hindi maiiwan, na gagawa ng mga grooves sa labas at sa wakas ay "masira" sa drum cylinder. Sa kasong ito, ang pag-aayos ng Bosch ay magiging ilang beses na mas mahal.

Ano ang kailangan upang ayusin ang pagkasira?

Maaari mong palitan ang mga bearings gamit ang iyong sariling mga kamay sa bahay. Ang pangunahing bagay ay upang maghanda para sa pamamaraan, bumili ng mga bagong bahagi at tandaan ang mga pag-iingat sa kaligtasan. Mahalaga rin na maingat na suriin ang iyong mga lakas at kakayahan: kakailanganin mong halos ganap na i-disassemble ang makina at hatiin ang tangke. Kung hindi sapat ang karanasan at oras, makipag-ugnayan sa service center.

Ang mga washing machine ng BoschMaxx 5 ay nilagyan ng mga bearings 6204, 6205 at isang oil seal na 30x52x10/12.

Ang pagpapasya na gawin ang pag-aayos sa aming sarili, kinokolekta namin ang mga tool:

• martilyo;
• plays;
• mga screwdriver (flat at Phillips);
• suntok;
• thread locker (nababakas - asul);
• kalansing;
• Torx hex screwdriver set.

Kapaki-pakinabang din habang pinapalitan ang WD-40 o katulad na panlinis, high-temperature sealant, at lubricant. Binili rin ang mga bagong sangkap: bearing at oil seal. Bilang isang patakaran, ang BoschMaxx 5 ay nangangailangan ng mga may hawak na 6204, 6205 at isang selyo na may mga parameter na 30x52x10/12. Ngunit mas mahusay na i-dismantle muna ang lumang pagpupulong at suriin ang mga marka ng "mga singsing".

Pagpunta sa tangke

Ang pagkakaroon ng pagkolekta ng mga tool, inihahanda namin ang lugar ng trabaho. Huwag paganahin inilalayo namin ang washer mula sa mga komunikasyon at palayo sa dingding, na nagbibigay ng libreng access sa parehong harap at likod na mga dingding ng case. Pagkatapos ay sunud-sunod naming i-disassemble ang kagamitan, papunta sa drum.

Kumuha ng mga larawan ng proseso ng pag-disassemble ng makina upang maiwasan ang mga pagkakamali sa panahon ng muling pag-assemble.

1. Alisin ang tuktok na takip sa pamamagitan ng pag-alis ng takip sa dalawang retaining bolts mula sa likod at bahagyang pagtapik sa panel.
2. Inalis namin ang sisidlan ng pulbos sa pamamagitan ng paghawak sa "dila" gamit ang iyong daliri.
3. Inilalabas namin ang dashboard sa pamamagitan ng pag-unscrew ng tatlong bolts sa ilalim ng lalagyan ng pulbos at isa sa kanang bahagi. Pinindot namin ang mga plastic latches, gamit ang isang distornilyador, at alisin ang board. Hindi na kailangang i-unhook ang mga kable - maingat lamang na isabit ang module sa housing.
4. Idiskonekta ang wire na humahantong sa intake valve.
5. Pagkatapos paluwagin ang gitnang bolt, i-unhook at alisin ang itaas na mga counterweight.
6. Buksan ang pinto ng hatch, paluwagin ang panlabas na clamp at alisin ang cuff.
7. Pinapatay namin ang UBL sa pamamagitan ng pag-unhook sa kaukulang mga wire.
8. Inalis namin ang teknikal na hatch na pinto sa gilid.
9. Alisin ang mounting screws na humahawak sa ilalim na bar at alisin ang panel.
10. I-unscrew namin ang lahat ng mga turnilyo sa paligid ng perimeter ng front panel, at pagkatapos ay idiskonekta ang dulo mula sa katawan.
11. Gamit ang mga pliers, i-unfasten ang clamp mula sa pipe na kumukonekta sa tray at tangke, at palayain din ang iba pang mga hose at wire na konektado sa drum.
12. Inalis namin ang intake valve at pressure switch.
13. I-dismantle namin ang isang pares ng metal upper strips.
14. Alisin ang front counterweight.
15. Inilabas namin ang mga kable mula sa elemento ng pag-init at ang bomba.
16. Tinatanggal namin ang mga shock absorbers.

Maaari mong alisin ang tangke ngayon, ngunit mas mahusay na huwag magmadali. Ang katotohanan ay na walang pagbuwag sa de-koryenteng motor ang drum ay magiging napakabigat. Upang hindi ma-strain, dapat mong alisin ang likod na dingding ng kaso, alisin ang drive belt, i-on ang makina sa kaliwang bahagi nito at paluwagin ang motor gamit ang isang ratchet. Ang natitira na lang ay bunutin ang makina at ilipat ito sa gilid.

Pagkatapos ay itinaas namin ang tangke at inilabas ito sa makina. Ang susunod na hakbang ay hatiin ito sa kalahati. Ang mga reservoir sa BoschMaxx 5 ay nilagyan ng mga disposable latches sa anyo ng mga plastic latches. Maaari mong lampasan ang mga ito sa maraming paraan: itumba ang mga trangka gamit ang isang flat-head screwdriver at martilyo, o pisilin ang mga ito, i-unscrew ang lahat ng mga turnilyo sa ibabaw ng tangke.

Pag-alis ng mga Lumang Bearing

Ang pag-aayos ay hindi nagtatapos sa paghahati ng tangke sa dalawang halves. Kinakailangang isantabi ang bahaging may butas at kunin ang kung saan may krus at baras. Dito matatagpuan ang mga bearings at kailangang tanggalin at palitan.

Ngunit una, nililinis namin ang tangke mula sa naipon na dumi. Kung ang mga pampalambot ng tubig ay hindi idinagdag sa panahon ng paghuhugas, ang tangke ay tatakpan ng isang makapal na layer ng timbangan at mga labi. Lalo na naghihirap ang baras, dahil dumidikit ito sa plastik dahil sa kalawang. Upang harapin ang kaagnasan at mga deposito ng mineral, kailangan mong mapagbigay na gamutin ang mga joints gamit ang WD-40 at umalis ng 10-20 minuto.

Bago patumbahin ang mga bearings, inirerekumenda na gamutin ang drum shaft na may WD-40 at maghintay ng 10-20 minuto.

Ngayon simulan natin ang pagbuwag:

• inilalagay namin ang kalahati ng tangke na may isang krus sa itaas at ayusin ito sa mga brick o dati nang tinanggal na mga counterweight;
• gumamit ng screwdriver upang bunutin ang oil seal;
• Kumuha kami ng drift (maaari ka ring gumamit ng car puller), ayusin ito gamit ang isang malawak na tip sa tindig at, paglipat ng tool sa isang bilog, suntukin ito ng martilyo;
• Tina-tap namin ang panloob na lahi sa parehong paraan.

Ang pag-knock out ng mga lumang bearings ay ang pinakamahirap at pinakamapanganib na bahagi ng trabaho. Ang panganib ay maaari mong mali ang paghusga sa epekto at masira ang tangke o baras. Ngunit kung kumilos ka nang maingat at hawakan nang tama ang drift, walang magiging problema.

Nag-install kami ng mga bagong bahagi

Ang natitira na lang ay mag-install ng mga bagong bearings. Nililinis namin ang upuan mula sa dumi at sukat, inilalagay ang panlabas na lahi sa bushing at i-tap ito nang pantay-pantay. Upang hindi masira ang bagong "singsing," inirerekomenda na ilagay muna ang lumang bahagi sa pagitan nito at ng martilyo, at pagkatapos ay gumamit ng drift. Sa sandaling marinig ang isang katangian ng metal na pag-click, magiging malinaw na ang ekstrang bahagi ay nagpahinga at "tumayo".

Ipinasok namin ang pangalawang tindig sa parehong paraan, pagkatapos ay takpan ito ng isang selyo ng langis at mapagbigay na gamutin ito ng espesyal na pampadulas. Pagkatapos ay ikinonekta namin ang dalawang halves ng tangke at simulan ang pag-assemble ng washing machine. Ang makina ay binuo ayon sa mga tagubilin na inilarawan sa itaas sa reverse order.

Mga komento ng mambabasa

• Ibahagi ang iyong opinyon - mag-iwan ng komento