Ano ang isang tachogenerator sa isang washing machine?

Minsan, pagkatapos magpadala ng washing machine sa isang service center para sa mga diagnostic, naririnig ng mga may-ari ng kagamitan mula sa technician na magandang ideya na palitan ang tachometer. Hindi nauunawaan kung anong uri ng ekstrang bahagi ang pinag-uusapan natin, sumasang-ayon ang mga tao na magbayad ng dagdag na libo o labinlimang daan para sa pag-aayos. Ngunit talagang sira ba ang tachogenerator, o ang espesyalista ba ay nagpapataw ng hindi kinakailangang serbisyo sa iyo? Alamin natin kung anong function ang ginagawa ng Hall sensor at kung paano suriin kung gumagana nang maayos ang bahagi.

Layunin ng tachometer

Ang "puso" ng anumang washing machine ay ang de-koryenteng motor. Siya ang gumagawa ng aparato, na nagko-convert ng elektrikal na enerhiya sa mekanikal na enerhiya. Ang tachogenerator sa isang washing machine ay isang elemento na kumokontrol sa bilis ng motor. Ang Hall sensor ay matatagpuan sa rotor ng engine.

Sinusubaybayan ng tachometer ang antas ng boltahe ng electric current na nabuo ng motor. Salamat sa tachogenerator, gumagana ang lahat ng bahagi ng awtomatikong makina gaya ng tinukoy ng programa. Kung ang isang elemento ay nabigo, ang drum ay iikot nang magulo, mas mabagal o mas mabilis kaysa sa tinukoy ng mga setting.

Ang tachometer ay isang maliit na singsing na metal kung saan nakakonekta ang mga wire.

Ang tachogenerator ay mas madaling mahanap at subukan sa mga washing machine na may commutator motors. Napakadaling maunawaan kung aling makina ang nilagyan ng iyong makina. Alisin ang likod na dingding ng housing at tingnan kung mayroong pulley na may drive belt sa likod nito. Kung oo, ito ay isang kolektor.

Kung walang mekanismo ng belt drive, ang washing machine ay nilagyan ng inverter motor, at ang Hall sensor ay itinayo sa loob ng katawan. Sinusukat ng tachogenerator ang bilis ng de-koryenteng motor at ipinapadala ang impormasyong ito sa pangunahing yunit ng kontrol.Ang data ay pinoproseso, at ang module ay nagbibigay ng senyales upang pabilisin ang pag-ikot o, sa kabaligtaran, pabagalin ito.

Paano nagpapakita ang isang sirang tachometer?

Kapag ang tachogenerator ay huminto sa pagsasagawa ng mga function nito, ang normal na operasyon ng buong awtomatikong makina ay nagambala. Ang "utak" ng washing machine ay hindi tumatanggap ng impormasyon tungkol sa bilis ng pag-ikot ng motor, kaya hindi nito makontrol ang bilis ng drum sa panahon ng paghuhugas, pagbabanlaw at sa panahon ng proseso ng pag-ikot. Ano ang mga pangunahing "sintomas" ng isang may sira na sensor ng Hall? Anong mga problema ang maaaring idulot ng gayong pagkasira?

• Ang makina ng isang awtomatikong kotse ay patuloy na tumatakbo sa mataas na bilis. Dahil dito, napapansin ang malakas na vibration ng katawan, ingay, ugong at katok ang maririnig sa loob ng washing machine.
• Ang motor ay nakakaranas ng tumaas na pagkarga, na inililipat sa parehong drum pulley at ang shock absorbers. Samakatuwid, ang mga bahagi ay mas mabilis na maubos.
• Kapag ang bilis ng makina ay hindi kontrolado, mayroong isang kawalan ng timbang ng drum at ang buong mekanismo ng drive. Para sa kadahilanang ito, ang pulley belt ay mabilis na napuputol at nasira.
• Dahil sa magulong pag-ikot ng drum, ang pagpupulong ng tindig ay nabigo nang mas mabilis.
• Sa mga kotse na may inverter engine, kapag nasira ang Hall sensor, maririnig ang patuloy na pagtaas ng langitngit. Sa sitwasyong ito, ang pag-ikot ng drum ay naharang.
• Kung ang tachogenerator ay nasira, ang washing machine ay nagsisimulang gumana nang mabagsik, at hindi rin ito nagsisimulang umiikot.

Ang mga awtomatikong makina na nilagyan ng self-diagnosis system, kung masira ang tachometer, ipakita ang kaukulang error code sa display.

Kung ang washing machine ay nag-vibrate at nag-hum nang malakas, at pagkatapos ay huminto ang cycle at may lumabas na fault code sa display, tingnan ang mga tagubilin para sa kagamitan.Ang breakdown designation ay iba para sa iba't ibang modelo ng kagamitan, kaya ang user manual lang ang tutulong sa iyo na maunawaan ang error.

Paano maayos na subukan ang isang tachometer?

Kung pinaghihinalaan mo na ang makina ay tumigil sa paggana dahil sa sirang Hall sensor, suriin ang bahagi mismo. Ang mga diagnostic ng tachogenerator ay isinasagawa gamit ang isang multimeter. Ang aparato ay makakatulong sa pagsukat ng boltahe ng elemento at gumawa ng isang konklusyon tungkol sa kakayahang magamit nito.

Una, i-on ang multimeter at ilagay ito sa dialing mode. Ilapat ang tester probe sa mga contact ng tachogenerator, at gamit ang iyong libreng kamay, paikutin ang rotor ng engine, kahit saang direksyon. Kung sa sandali ng pag-ikot ay nagbeep ang aparato ng pagsukat at ang arrow sa display ay nagbabago, kung gayon ang sensor ng Hall ay gumagana.

Susunod, lumipat ang aparato sa pagsukat sa mode ng voltmeter. Itakda ang limitasyon sa pagbabasa sa 4-5 Volts at ilagay ang tester probe laban sa mga contact ng tachogenerator. Paikutin muli ang rotor at obserbahan ang mga halaga sa screen ng multimeter. Kung ang tachometer ay gumagana nang maayos, ang boltahe na henerasyon ay magiging 0.2-2 Volts.

Kung ang pagsuri gamit ang isang multimeter ay hindi nagpapakita ng isang malfunction ng sensor, siguraduhin na ito ay ligtas na naayos sa de-koryenteng motor. Marahil ay lumuwag ang pangkabit na bolt o ang mga contact ng kuryente ay kumalas. Sa sitwasyong ito, kakailanganin mong higpitan ang tornilyo o higpitan ang mga wire. Maaari ka ring gumamit ng multimeter upang sukatin ang paglaban na ginawa ng tachogenerator. Karaniwan, ang tagapagpahiwatig ay dapat na mga 60 ohms. Kung ang Hall sensor ay hindi nagpapakita ng aktibidad kapag sinubukan ng tester, ang elemento ay kailangang palitan.

Pinapalitan namin ang may sira na bahagi

Ang pagkakaroon ng natuklasan na ang tachometer ay may sira, kailangan mong bumili at mag-install ng isang bagong bahagi. Kailangan mong bumili ng mga bahagi na angkop para sa isang partikular na modelo ng washing machine. Bago simulan ang trabaho, siguraduhing patayin ang kapangyarihan sa kagamitan. Susunod, lansagin ang likod na dingding ng kaso at hanapin ang de-koryenteng motor, at dito - ang tachogenerator.

Pagkatapos ay kailangan mong i-unhook ang mga contact ng Hall sensor at bunutin ito mula sa mounting location nito. Kapag binuwag ang elemento, kakailanganin mo ng isang maliit na manipis na distornilyador. Kapag nadiskonekta na ang mga konektor, tanggalin ang tuktok na takip ng tachogenerator. Maaaring hindi ito maayos o mahawakan ng ilang mga turnilyo.

Kapag nag-dismantling ng isang bahagi, mas mahusay na kumuha ng litrato upang hindi magkamali sa muling pag-assemble at upang maikonekta nang tama ang mga contact. Batay sa mga larawan, mag-install ng bagong tachogenerator. Pagkatapos ay ibalik ang likod na dingding ng katawan ng makina sa lugar nito at magpatakbo ng pansubok na paghuhugas.

Mga komento ng mambabasa

• Ibahagi ang iyong opinyon - mag-iwan ng komento