Ang washing machine ay natigil sa spin cycle at hindi titigil.

Ito ay malinaw na kung ang washing machine ay hindi hihinto sa panahon ng spin cycle, kung gayon ang ilang uri ng malfunction ay naganap. Maaaring may ilang mga kadahilanan, mula sa isang banal na labis na karga ng drum hanggang sa mga problema sa bearing unit o electronics. Ang sistema ng self-diagnosis ay makakatulong ng kaunti dito - isang code ay lilitaw sa display na nagpapahiwatig ng isang pangkalahatang error - kawalan ng spin. Kailangan mong malaman kung ano mismo ang nangyari sa kagamitan. Sasabihin namin sa iyo kung saan pinakamahusay na simulan ang pag-aayos ng iyong "katulong sa bahay."

Paano ihinto ang isang "galit" na aparato?

Ano ang gagawin kung ang awtomatikong makina ay natigil sa spin cycle at ayaw itigil ang drum? Ang ganitong "baliw" na pag-ikot sa mataas na bilis ay maaaring humantong sa sobrang pag-init ng yunit at pinsala sa mga bearings. Samakatuwid, una sa lahat, dapat mong patayin ang washing machine, ngunit paano ito gagawin nang ligtas hangga't maaari? Ganito ang kailangan mong gawin. Upang magsimula, pindutin ang pindutan ng Start/Pause. Pagkatapos nito, ang pag-ikot ng drum ay dapat magsimulang bumagal. Kaya, pagkatapos ng ilang segundo, ang "centrifuge" ay ganap na titigil.

Kung hindi makakatulong ang pag-off sa button, kailangan mo lang patayin ang power sa makina sa pamamagitan ng pag-unplug sa power cord mula sa outlet.

Siyempre, ang gayong aksyon ay mapanganib para sa makina, ngunit ang pag-iwan nito sa mahabang panahon na may umiikot na drum ay hindi gaanong mapanganib. Samakatuwid, nang walang pag-aatubili, idiskonekta ang aparato mula sa power supply.

Bakit nangyari ang malfunction na ito?

Gumagawa ang washing machine ng maraming aksyon sa isang cycle. Unang punan ang tangke sa pamamagitan ng pagbubukas ng inlet valve. Ang pulbos ay halo-halong tubig, at ang makina ay nagsisimulang paikutin ang drum.Matapos makumpleto ang pre-wash, inaalis ng makina ang ginamit na likido at mga refill, kumukuha ng detergent mula sa isa pang compartment ng cuvette.

Sa dulo ng pangunahing hugasan, ang maruming tubig ay pinatuyo muli at ang malinis na tubig ay kinokolekta para banlawan. Ang huling yugto ng cycle ay umiikot. Dito nagkakamali ang sitwasyon natin. Ang makina, sa ilang kadahilanan, ay hindi maaaring gumana nang normal, nagyeyelo sa proseso. Maswerte ka kung ang isang may sira na makina ay magpapakita ng system failure code sa display, na nagpapaalam sa user kung aling partikular na unit ang nabigo. Ngunit nangyayari na ang error ay hindi ipinapakita, at kailangan mong hanapin ang sanhi ng problema sa iyong sarili. Sa ganitong sitwasyon, makakatulong ang lohika at kaalaman sa istraktura ng isang awtomatikong washing machine. Upang magsimula sa, ito ay nagkakahalaga ng pag-aalis ng mga maliit na error ng user na maaaring humantong sa imposibilidad ng pag-ikot. Sa kanila:

• labis na karga ng makina;
• paghuhugas ng isang napakalaking bagay;
• hindi sapat na pagpuno ng washing machine;
• pagpili ng isang programa na walang kinalaman sa pag-ikot;
• dayuhang bagay na pumapasok sa tangke. Ang isang bra wire, bobby pin, pako o iba pang bagay ay maaaring maka-jam sa centrifuge, na pumipigil sa makina na pabilisin ang drum sa kinakailangang bilis.

Kapag ang makina ay napuno ng mga bagay, ang mga labahan ay namumuo sa isang masikip na bola, na nagiging sanhi ng drum na maging hindi balanse. At kapag sa ganoong sitwasyon ang "centrifuge" ay nagsimulang umikot nang napakabilis, ang isang mabigat na bukol ay maaaring makagambala sa normal na operasyon ng mekanismo ng drive. Samakatuwid, ang kagamitan ay agad na huminto sa pag-ikot, nagyeyelo, at naghihintay hanggang sa maalis ang labis na damit.

Ang isang katulad na sitwasyon ay maaaring lumitaw kapag ang ilang mga bagay ay na-load sa makina. Ang mga modernong washing machine ay madaling makilala ang gayong paglabag at i-pause ang spin cycle.Nangyayari na ang sanhi ng isang malfunction ng washing machine ay isang dayuhang katawan na pumapasok sa espasyo sa pagitan ng batya at ng drum. Sa ganoong sitwasyon, mahalaga na mailabas ang bagay sa lalong madaling panahon, dahil hindi lamang ito maaaring humantong sa isang "wedge" ng drum, ngunit makapinsala din sa plastic na lalagyan - magsisimulang tumagas ang makina.

Kung ang lahat ng mga dahilan sa itaas ay hindi kasama, kailangan mong simulan ang paghahanap para sa isang teknikal na pagkakamali. Upang mahanap ang "mahina na lugar", kakailanganin mong bahagyang i-disassemble ang makina. Magagawa mo ito sa iyong sarili. Sasabihin namin sa iyo kung aling mga bahagi ang hindi karaniwang nagiging sanhi ng pag-freeze ng washing machine sa yugto ng pag-ikot.

Bearing unit at drive

Kadalasan, ang mga problema sa pag-ikot ng drum ay sinusunod dahil sa mga sirang bearings. Sa ganoong sitwasyon, ang isang awtomatikong makina ay gumagawa ng maraming ingay at hums sa panahon ng operasyon, isang nakakagiling na tunog ang maririnig, at ang makabuluhang pag-play sa "centrifuge" ay maaaring obserbahan.

Ang mga sirang bearings ay nagpapahirap sa pag-ikot ng drum, kaya hindi maabot ng makina ang bilis na kinakailangan para sa pag-ikot at pag-freeze.

Kung wala kang pagnanais na ayusin ang iyong lumang makina, mas mahusay na dalhin ito sa isang pagawaan, o bumili ng bagong makina. Kapag ang mga karagdagang gastos ay hindi kasama sa iyong mga plano, maaari mong gawin ang pagkukumpuni nang mag-isa. Ang pagpapalit ng mga bearings ay hindi isang madaling proseso at mangangailangan ng maraming pagsisikap at oras. Una, kailangan mong bumili ng mga kapalit na bahagi. Dapat silang magkasya sa partikular na modelo ng washing machine. Susunod, kailangan mong halos ganap na i-disassemble ang washing machine at alisin ang tangke mula dito.

Mabuti kung ang iyong "katulong sa bahay" ay nilagyan ng isang collapsible na tangke. Pagkatapos ay kailangan mo lamang itong hatiin, makakuha ng access sa drum, patumbahin ang mga luma at pindutin ang mga bagong bearings, hindi nakakalimutang palitan ang oil seal. Ang makina ay binuo sa reverse order.

Kung ang pagpupulong ay itinapon, mas maraming oras ang kakailanganin sa pag-aayos. Una, ang plastic ay sawed na may hacksaw kasama ang weld seam, pagkatapos ay ang mga bearings at selyo ay binago. Kapag ikinonekta ang mga halves, kailangan mong gumamit ng silicone moisture-resistant sealant - ibabalik nito ang higpit ng tangke.

Kapag maganda ang mga bearings ngunit hindi gumagana ang spin cycle, obserbahan kung paano gumagana ang makina bago ito mag-freeze. Kung makarinig ka ng banayad na sipol at ang bilis ng pag-ikot ng drum ay bumagal, siguraduhing suriin ang drive belt. Kapag ang goma ay nakaunat, ito ay "nadudulas" sa kahabaan ng kalo, na nagiging sanhi ng pagbagsak ng bilis. Upang suriin ang sinturon kailangan mong:

• patayin ang kapangyarihan sa makina;
• patayin ang gripo ng suplay ng tubig;
• alisin ang tuktok na panel ng makina;
• Alisin ang likod na dingding ng case sa pamamagitan ng pag-unscrew sa mga turnilyo na naka-secure dito.

Suriin ang drive belt. Kung ito ay nasira, palitan ang rubber band. Para dito:

• alisin ang lumang sinturon mula sa kalo;
• Hilahin muna ang bagong rubber band papunta sa pulley ng makina, pagkatapos ay sa drum "wheel";
• Buuin muli ang washer body sa reverse order.

Siyempre, magiging kapaki-pakinabang na agad na suriin ang mga pulley nang direkta upang makita kung sila ay deformed. Ang partikular na pansin ay dapat bayaran sa drum "wheel". Kahit na ang bahagyang kapansin-pansing liko o isang maliit na burr ay magkakaroon ng negatibong epekto sa drive belt, na nagiging sanhi ng pagsusuot nito.

Engine at speed sensor

Ang susunod na linya para sa pagsubok ay ang de-koryenteng motor at tachometer. Madalas na nangyayari na ang commutator ay nawalan ng kapangyarihan dahil sa mga pagod na brush. Ang isang "mahina" na makina ay hindi mapabilis ang drum sa mataas na bilis, kaya ang makina ay nag-freeze sa ikot ng pag-ikot. Upang suriin ang mga brush ng motor, dapat mong:

• de-energize ang SMA;
• isara ang shut-off valve na responsable para sa supply ng tubig;
• alisin ang kawit sa tuktok na takip ng makina sa pamamagitan ng pag-alis ng takip sa dalawang bolts na humahawak dito;
• alisin ang likod na panel ng kaso;
• alisin ang drive belt mula sa mga pulley;
• idiskonekta ang mga kable mula sa makina. Mas mainam na kumuha muna ng larawan ng diagram ng koneksyon ng contact upang hindi malito sa panahon ng muling pagsasama;
• Alisin ang isang pares ng mga bolts sa pag-secure ng motor;
• alisin ang makina mula sa pabahay;
• Alisin ang mga maliliit na turnilyo na matatagpuan sa mga gilid ng motor. Hawak nila ang mga carbon brush;
• siyasatin ang mga de-kuryenteng brush para makita kung gaano na ang suot ng mga ito.

Ang mga brush ng commutator motor ay dapat palitan nang magkapares, kahit na ang isang carbon rod ay ganap na buo.

Kung ang problema ay hindi pagod na mga brush, magpatakbo ng mga diagnostic sa tachogenerator. Sinusuri ang Hall sensor gamit ang isang multimeter. Ang tester ay dapat ilipat sa ohmmeter mode at sukatin ang paglaban ng bahagi. Karaniwan, ang screen ng device ay dapat magpakita ng halaga na humigit-kumulang 60 ohms. Susunod, ang multimeter ay inililipat sa mode ng pagtuklas ng boltahe. Kapag sinusukat ang kasalukuyang sa mga terminal ng tachogenerator, kailangan mong i-crank ang makina gamit ang iyong libreng kamay. Ang pagbabasa sa screen ay dapat na humigit-kumulang 0.2V. Kinokontrol ng tachometer ang bilis ng makina. Kung ang isang elemento ay nakitang may sira, dapat itong palitan. Kung hindi, hindi posible na maiwasan ang mga problema sa pag-ikot.

Ang electronics ay "jamming"

Ang pinaka-hindi kanais-nais na bagay ay kung ang makina ay natigil sa spin cycle dahil sa mga problema sa pangunahing control module. Ang isang elektronikong yunit ay isang napakakomplikadong bahagi; ang pagtatrabaho dito ay nangangailangan ng espesyal na kaalaman at sapat na karanasan. Samakatuwid, mas mahusay na ipagkatiwala ang pag-aayos ng board sa isang espesyalista. Ang technician ng service center, gamit ang mga espesyal na kagamitan, ay tutukuyin kung aling elemento ng module ang nabigo at, kung kinakailangan, palitan ang semiconductor o maghinang ng mga track.Hindi mo dapat alamin ang "utak" ng makina nang mag-isa - maaaring hindi ito makatulong, ngunit mas makakasama pa ito sa kagamitan.

Kaya, kung ang awtomatikong makina ay biglang nag-freeze habang iniikot ang paglalaba, huwag magmadali upang agad na tumawag sa technician. Marahil ay "na-overdid" mo lang ang mga bagay at lumampas sa maximum na pinahihintulutang timbang ng pagkarga. O, sa kabaligtaran, nagpasya silang "itaboy" ang kalahating walang laman na washing machine. Kapag ito ay isang teknikal na pagkakamali, subukang tukuyin ang sanhi ng pagkasira sa iyong sarili. Kahit na ang isang baguhan ay maaaring palitan ang mga brush ng makina o mag-install ng mga bagong bearings, kung susundin nila ang mga tagubilin para sa pagkilos.

Mga komento ng mambabasa

• Ibahagi ang iyong opinyon - mag-iwan ng komento