Error F12 sa isang washing machine ng Bosch

Ang kagandahan ng mga modernong washing machine ay ang awtomatikong pag-diagnose ng makina at, kung may nakitang mga problema, abisuhan ang gumagamit sa pamamagitan ng isang code sa display o indikasyon ng mga LED panel. Sa anumang kaso, maaari mong mabilis na matukoy ang sanhi at alisin ito. Ngunit upang maibalangkas ang isang plano ng pagkilos, kinakailangan na wastong matukoy ang signal. Kung ang error na F12 ay ipinapakita sa isang Bosch machine, kung gayon ang self-diagnosis system ay nakakita ng malfunction ng electric motor. Tingnan natin kung ano ang eksaktong nasira at kung paano ito ayusin.

F12 sa Russian

Upang matukoy ang F12 error code, tingnan lamang ang mga tagubilin. Ang isang sulyap ay sapat na upang maunawaan na may problema sa de-koryenteng motor.. Ang sistema ng self-diagnosis ay hindi magsasabi sa iyo nang mas tumpak; kailangan mong magsagawa ng isang pinahabang pagsusuri.

Bago alisin ang makina, balangkasin natin ang posibleng hanay ng mga problema. Kaya, ang mga sumusunod na problema ay humantong sa F12:

• pagod na mga tip sa mga electric brush;
• peeled lamellas;
• sirang paikot-ikot.

Kadalasan, ipinapakita ng Bosch ang "F12" dahil sa mga pagod na electric brush.

Upang mas tumpak na matukoy kung sino ang dapat sisihin sa kabiguan at kung ano ang susunod na gagawin, kinakailangang sunud-sunod na suriin ang bawat itinalagang "punto". Mas mainam na magsimula sa mga electric brush, dahil madaling palitan ang mga ito gamit ang iyong sariling mga kamay sa bahay. Kung ang mga problema sa lamellas o windings ay humantong sa F12, kung gayon ang pagpapalit ng makina at pakikipag-ugnay sa isang service center ay hindi magagawa.

Pag-usad ng motor check

Sa anumang kaso, ang dahilan ng paglitaw ng F12 ay "nakatago" sa de-koryenteng motor. Samakatuwid, kinakailangang alisin ang motor mula sa katawan ng washing machine at suriin ang bawat may problemang bahagi para sa pag-andar. Ang pamamaraan ay ang mga sumusunod:

• idiskonekta ang Bosch mula sa power supply at sewerage;
• lumiko ang "pabalik" patungo sa iyo;
• alisin ang likod na dingding ng makina;
• nakita namin ang makina na matatagpuan sa ibabang bahagi ng katawan;
• alisin ang drive belt mula sa pulley;
• paluwagin ang central retaining bolt;
• i-ugoy ang makina at hilahin ito patungo sa iyo, alisin ito sa upuan nito.

Bago i-disassembling ang washing machine, dapat mong tiyakin na ang kagamitan ay nakadiskonekta sa mga linya ng kuryente!

Bago mo subukang ayusin ang makina, sulit na sumisid ng kaunti sa istraktura nito. Naaalala namin na ang mga makina ng Bosch ay gumagamit ng mga commutator motor, na compact at malakas. Ang salpok mula sa makina ay ipinapadala sa drum shaft sa pamamagitan ng drive belt.

Ngayon tungkol sa "mga panloob". Ang isang tachogenerator ay matatagpuan sa katawan ng motor, na kumokontrol sa antas ng pag-ikot nito at nagpapadala ng data ng bilis sa control board. Sa tabi ng sensor, sa magkabilang gilid ng makina, may mga electric brush na nagpapakinis ng friction force. Dalawa pang mahalagang bahagi ang rotor at stator.

Una sa lahat, ito ay kinakailangan upang suriin ang pagganap ng engine sa kabuuan.

1. Nagtatatag kami ng contact sa pagitan ng stator at rotor windings.
2. Nagbibigay kami sa kanila ng boltahe na 220V;
3. suriin ang resulta (kung magsisimula ang pag-ikot, pagkatapos ay maayos ang lahat).

Gayunpaman, ang pagpapatunay na ito ay may sariling mga panganib at kahirapan. Una, imposibleng subukan ang pagpapatakbo ng motor sa iba't ibang mga mode. Pangalawa, ang paglalapat ng boltahe ay direktang nagbabanta sa isang maikling circuit dahil sa sobrang pag-init ng makina. Upang mabawasan ang posibilidad ng sobrang pag-init, inirerekumenda na isama ang isang pampainit sa circuit, na kukuha sa pangunahing kapangyarihan mula sa 220 V. Nakapasa ba ang makina sa pagsubok? Nangangahulugan ito na ang mga spot diagnostic ay susunod - pagtatasa sa kondisyon ng mga brush, lamellas at windings.

Magsimula sa mga brush

Mas mainam na magsimula sa mga brush.Sa paglipas ng panahon, ang mga carbon tip ay nawawala laban sa katawan ng motor, kaya naman ang friction force ay hindi naaalis at lumilitaw ang mga spark. Ang lahat ng ito ay humahantong sa disrupted engine operation at ang pagpapakita ng error F12.

Ang pagsuri sa integridad ng mga brush ay simple:

• Nakahanap kami ng mga brush na matatagpuan sa magkabilang panig - mayroong dalawa sa kanila;
• paluwagin ang mga tornilyo na humahawak sa kanila;
• nakikitungo kami sa mekanismo ng tagsibol at tinanggal ang mga brush;
• binubuksan namin ang bawat kaso;
• sukatin ang haba ng "mga uling" (minimum - 1.5 cm).

Magpalit ng dalawang electric brush nang sabay-sabay!

Kung ang dulo ng carbon ay pagod, may nakitang malfunction. Sa kasong ito, kailangan mong bumili ng dalawang katulad na mga brush at palitan ang mga luma sa kanila.

Iba pang mga bahagi ng engine

Nasubukan na ba ang mga brush? Kaya, magpatuloy tayo sa pag-diagnose ng mga lamellas. Ito ay mga metal plate na nakadikit nang direkta sa baras at nagpapadala ng kasalukuyang sa paikot-ikot. Kung nangyari ang pagbabalat, ang transmission ay naaabala at ang motor ay hindi maaaring gumana nang buong lakas. Ang pag-aayos ng mga menor de edad na delaminasyon ay limitado sa pagpapatalas ng ibabaw ng makina sa isang lathe; sa kaso ng malubhang mga deformation, ang pagpapalit lamang ng buong pagpupulong ay makakatulong.

Ang mga nasirang lamellas ay nagpapakita ng kanilang sarili sa pamamagitan ng pagkakaroon ng mga detatsment at "burrs".

Ang nasira na paikot-ikot ay nagiging sanhi din ng paghinto ng makina. Kadalasan, ang problema ay mayroong kasalukuyang pagtagas, isang maikling circuit, kasunod na overheating ng motor at ang pag-trigger ng thermistor. Nakikita ng control board ang isang problema at nagpapakita ng error code. Ang hula ay nakumpirma bilang mga sumusunod:

• i-on ang multimeter upang sukatin ang Ohms;
• kumonekta sa mga slats;
• Inihambing namin ang resulta sa pamantayan ng 20-200 Ohms.

Sa "tapos" sinusuri namin ang stator na may buzzer. Kung makarinig ka ng langitngit, ang motor ay kailangang palitan. Ang pag-aayos ng nasira na paikot-ikot ay napakahirap at mahal; mas madali at mas kumikita ang pagbili ng bagong motor.

1 komento ng mambabasa

1. 05/10/2022 sa 09:01

   Azret:

   Ang mga brush at motor ay gumagana. Ang mga kable ay buo. Ang tachometer ay normal. May brush dust sa diagram. Nilinis ito. Sa anumang mode, itinapon nito ang F12 10 segundo pagkatapos i-off. Ang pagpasok sa mode ng serbisyo ay hindi nakakatulong. Ang error ay nawawala at lilitaw muli. Kalamangan ng Bosch Maxx. Sabihin mo sa akin, baka mali ang pagpasok ko sa mode ng serbisyo? Hinawakan ko ang start button at pinipihit ang selector counterclockwise sa dalawang posisyon.

   Sagot