Error sa pinto sa washing machine ng Ariston

Error sa pinto sa washing machine ng Ariston Kung ang isang Ariston washing machine ay nagpapakita ng isang Door error, kung gayon ang mga may-ari na pamilyar sa wikang Ingles ay agad na mauunawaan na may problema sa pintuan ng hatch. Ngunit ang lahat ay hindi gaanong simple: ang problemang ito ay ipinahayag din ng kumbinasyon ng "F17" o ang pagkislap ng ilang mga tagapagpahiwatig. Tutulungan ka ng aming mga tagubilin na tumpak na masuri ang kalikasan at lawak ng pagkasira, kilalanin ang mga palatandaan at ayusin ang depekto.

Mga nuances ng pagpapakita ng code

Una sa lahat, kinakailangang kilalanin ang fault code ng "pinto". Ang pinakamadaling paraan ay kung ang makina ay may display at nagpapakita ng "pinto" o "F17". Kasama niyan:

pagkatapos ng pagsisimula, ang pag-ikot at paggamit ng tubig ay hindi magsisimula;
ang napiling programa ay nagambala;
Ang pinto ng hatch ay hindi nagbubukas sa dulo ng cycle.

Ang sistema ng self-diagnosis ay mas madalas na nagpapakita ng error sa "pinto" kapag sinimulan ang makina, mas madalas sa dulo, at sa matinding mga kaso, sa gitna ng cycle.

Ito ay isa pang bagay kung ang Ariston washing machine ay walang display. Pagkatapos ay kakailanganin mong mag-navigate sa pamamagitan ng mga kumikislap na indicator sa dashboard. Ang pagkakasunud-sunod at intensity ng indikasyon ay depende sa modelo ng makina.

Ang mga pinakalumang modelo ay mayroon lamang dalawang ilaw - kapangyarihan at lock ng pinto. Samakatuwid, maaari mong hulaan ang tungkol sa problema sa hatch sa pamamagitan ng isang serye ng mga flash ng 17 instantaneous flashes ng power button. Ang signal ay paulit-ulit sa pagitan ng 4-5 segundo. Kasabay nito, ang selector ay umiikot nang pakanan, at ang unit ay gumagawa ng mga hindi pangkaraniwang pag-click. Kadalasan ang larawan ay kinukumpleto ng pagkutitap ng UBL key.
Ang mga makinang Ariston ng hanay ng modelong AV, AVL, AVTL, AVSL at CDE ay nilagyan ng maraming ilaw ng babala.Kung may error sa "pinto", dalawa lang ang naiilawan: "Spin" at ang button sa ibaba "Additional banlawan" o "Bawasan ang bilis ng pag-ikot". Ang indicator na "Key" ay kukurap din, at sa mataas na dalas ng pagkurap.
Ang mga kotse ng Hotpoint-Ariston ng seryeng "Low-End" (kabilang dito ang ARSL, ARTL, ARXL, AVM at ARUSL) ay nag-uusap tungkol sa mga problema sa paghampas ng hatch nang iba. Dito kailangan mong bigyang-pansin ang mga LED na tinatawag na "Rinse" at "Key". Ang ilan ay matatagpuan sa isang patayong linya malapit sa mga tagapagpahiwatig ng cycle phase. Posibleng kumukurap ang lahat ng iba pang ilaw sa dashboard. Ngunit ang eksaktong lokasyon ng mga signal key ay depende sa modelo. Kaya, sa mga slot machine ng Hotpoint Ariston ng mga tatak ng ARTF, AVC, ECOTF, ang mga pindutan ay naka-install nang patayo, at sa ARTL, ARXL, BHWD, BHWM - pahalang.
Ang mga modelo ng Hotpoint Ariston ng uri ng Aqualtis na walang display, halimbawa, AQSL, AQS0L, AQ9L machine, ay nagsenyas ng breakdown ng F17 sa pamamagitan ng pag-flash ng dalawang kumbinasyon. Karamihan sa mga makina na may anim na ilaw sa temperatura ay nagiging sanhi ng pagkislap ng una at panglima ("Walang pag-init" at "60°C"). Kung mayroon lamang limang mga pagpipilian sa temperatura, ang mga LED sa tapat ng mga salitang "Walang pag-init" at "90°C" ay kukurap.

Sa karamihan ng mga kaso, hindi mahirap matukoy na ang sistema ng self-diagnosis ay nagpapakita ng error sa "pinto". Ngunit ang pag-diagnose ng problema ay ang unang gawain lamang. Susunod na kailangan mong ayusin ang problema at ayusin ang yunit. Ilalarawan namin nang detalyado kung paano ito gagawin sa mga tagubilin sa ibaba.

anong sira?

Bago mag-isip tungkol sa kung ano ang gagawin upang itama ang sitwasyon, ito ay nagkakahalaga ng mas tumpak na pagtukoy sa kalikasan at sukat ng problema na naganap. Oo, ang signal code na "F17" o "pinto" ay direktang nagpapahiwatig ng imposibilidad ng pagsasara ng hatch. Iyon ay, ang pintuan ng drum ay hindi nagsasara nang mahigpit o ang control board ay "hindi nakikita" ang pagbara na naganap. pagkumpuni ng mekanismo ng pinto

Sa madaling salita, nabigo ang UBL o hatch blocking device. Ang problema ay hindi kanais-nais at nangangailangan ng agarang pag-aalis. Ngunit hindi lahat ay napakasama: ang isang tunay na problema ay bihira, at mas madalas ang mga gumagamit ay nahaharap sa kanilang sariling kawalan ng pansin o isang pagkabigo ng programa. Ito ay malamang na isa sa mga karaniwang problema.

Hindi nakasara ng mahigpit ang pinto. Kadalasan, sa pagmamadali, hindi namin pinindot ang hatch laban sa katawan nang mahigpit o hindi napansin ang damit na panloob na natigil sa cuff. Samakatuwid, una sa lahat, sinusubukan naming buksan at isara muli ang pinto. Kung narinig ang isang katangiang pag-click, matagumpay ang pagsasara.
Mga pagkawala ng kuryente. Tandaan na kung bumaba ang U sa 200 Volts, hindi gagana ang UBL. Nangyayari ito kapag gumagamit ng Ariston washing machine sa isang pribadong bahay. Upang iwasto ang sitwasyon, kinakailangang isama ang isang relay ng kontrol ng boltahe sa kadena.
Maruming mekanismo ng pag-lock. Kung hindi mo linisin ang makina nang regular, maaaring makapasok ang mga dayuhang bagay o dumi sa butas ng lock para sa dila ng hatch. Ang solusyon sa problema ay isang masusing inspeksyon at paglilinis.
Maluwag na mga fastener ng bisagra ng pinto. Ito ay hahantong sa katotohanan na ang dila ay hindi makakapasok sa mekanismo ng pagsasara at ang pinto ay hindi makakasara nang lubusan. Ang mga kinakailangang pag-aayos ay kinabibilangan ng paghihigpit sa mga fastener.
Kabiguan ng system. Ang makinang Ariston ay maaaring "mabigo" lamang: maaaring hindi nito nabasa ang signal tungkol sa isang pagbara na naganap o hindi tama ang pagpapakita ng display. Kung ang error ay nangyari sa unang pagkakataon, mas mahusay na i-reboot muna ang yunit. Ito ay sapat na upang idiskonekta ang makina mula sa power supply, maghintay ng 5-10 minuto at i-restart. Kung mawala ang code, malulutas ang problema.
Maluwag na mga contact. Si Ariston, tulad ng anumang washing machine, ay nag-vibrate kapag naghuhugas.Kadalasan, ang labis na panginginig ng boses ay nakakaapekto sa mga wire na lumalabas at nagpapakita ng error sa "pinto". Upang ayusin ang makina, kakailanganin mong maingat na suriin ang mga koneksyon sa contact.

Ang malubhang pinsala ay nangyayari nang napakabihirang. Ngunit kung wala sa mga nabanggit na problema ang natagpuan, kung gayon ang problema ay nakatago sa iba pang mga problema. Upang magpatuloy sa paghuhugas, kakailanganin mong ayusin ang yunit ng iyong sarili o sa tulong ng mga propesyonal.

Mga palatandaan ng pagkasira at pagkumpuni

Bago mo simulan ang paglutas ng problema, ito ay nagkakahalaga ng tumpak na pag-diagnose ng problema na lumitaw. Kung kabilang sa mga palatandaan ng pagkasira ay isang pinto na hindi nagsasara, isang lock na nawawala sa gitna ng isang cycle, o isang hatch na hindi nagbubukas sa dulo ng programa, kung gayon ang UBL ay 75% na dapat sisihin. Tulad ng nabanggit na, ito ay responsable para sa pagkamit ng isang selyo sa drum at isang naka-lock na pinto. Ang aparato ay hindi maaaring ayusin - isang ganap na kapalit lamang. Pagkumpuni ng Ariston board

Ang isa pang posibleng pagkabigo ay isang may sira na control module. Ang control board ay nagkoordina sa pagpapatakbo ng makina, nagbabasa at nagpapadala ng mga utos mula sa isang elemento patungo sa isa pa. Kapag nagsimulang bumagal ang electronic controller, naaabala ang relasyon at nagkakaroon ng error ang system. Ang sanhi ay pagka-burnout ng mga resistors, LEDs, triacs o varistors.

Ang iba pang mga problema ay madalas na sisihin para sa pagpapakita ng "F17" o "pinto":

na-oxidized o nasunog na mga contact sa mga elemento ng radyo;
mga pagkabigo sa firmware ng control board;
may sira na electronic controller processor.

Sa kaso ng anumang mga problema sa mga elemento ng board at radyo, kinakailangang ayusin, i-reflash o palitan ang "utak" ng makina.

Kabilang sa mga dahilan ay maaaring sira ang mga electric brush sa commutator motor. Sa maraming modelo ng Hotpoint Ariston, kinokontrol ng board ang pagpapatakbo ng UBL sa pamamagitan ng pagsubaybay sa circuit, na kinabibilangan ng makina.Kung may nakitang pinsala sa makina, halimbawa, magsuot mga carbon brush, pagkatapos ay madalas itong binibigyang kahulugan ng system bilang mga problema sa pagharang ng hatch. Ito ay lohikal na ang pag-aayos ay kailangang mapalitan.

Kapag ang isang de-koryenteng motor ay nasira dahil sa mga nasunog na lamellas o isang sirang paikot-ikot, kinakailangang palitan ito nang buo.

Kung imposibleng isara ang hatch nang mahigpit dahil ang dila ng pinto ay hindi magkasya sa pagbubukas ng pabahay o walang pag-click, nagpapatuloy kami sa ibang paraan. Una sa lahat, binibigyang pansin natin ang dalawang punto.

Mga bisagra ng pinto. Ang pinto ay malamang na naka-warped at hindi magkasya sa mga grooves ng pabrika. Ang dahilan para sa maluwag na mga clamp ay dahil sa mekanikal na stress, halimbawa, kapag ang mga bata ay sumakay sa isang bukas na hatch. Upang magpatuloy sa paghuhugas, kakailanganin mong palitan ang isa o dalawang lalagyan.
Mekanismo ng pag-lock. Parehong natural sagging at mechanical shock ay maaaring masira ang dila. Bilang isang resulta, ang dila ay hindi magkasya sa uka. Ang pag-disassemble ng hatch at pagpapalit ng mga nasirang bahagi ay makakatulong sa paglutas ng problema.

Kadalasan ang gabay ng mekanismo ng pag-lock ay "tumalon" mula sa upuan nito, at sapat na upang ibalik ito sa dating posisyon nito.

Ang huling dahilan na humahantong sa "F17" o "pinto" ay pinsala sa mga kable sa lugar mula sa module hanggang sa UBL. Ang pagsasabi ng mga palatandaan ay ang pagkabigo ng lock upang gumana, ang pagkawala nito sa panahon ng proseso ng paghuhugas, o ang pagpapakita ng isang error sa panahon ng spin o drain cycle. Ang ganitong mga problema ay maaaring sanhi ng abrasion ng konduktor sa matalim na gilid ng drum o pinsala sa pagkakabukod ng mga rodent. Ito ay mas ligtas at mas maaasahan na bumaling sa mga propesyonal na repairman. Kung magpasya kang kumilos nang mag-isa, iniiwasan namin ang mga twist at maluwag na koneksyon.